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國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)近幾年來(lái)發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無(wú)人機(jī)成本相對(duì)較低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等的優(yōu)勢(shì)，使得無(wú)人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測(cè)量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。
通過(guò)培訓(xùn)提升學(xué)員對(duì)無(wú)人駕駛航空器的類(lèi)型、原理的了解和對(duì)無(wú)人機(jī)操縱等專(zhuān)業(yè)技術(shù)的掌握。具備航空理論基礎(chǔ)知識(shí)，了解無(wú)人駕駛航空器主要類(lèi)型，系統(tǒng)組成，構(gòu)造特點(diǎn)，工作原理，氣動(dòng)特性，飛行原理，操縱方法，以及其他與無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)的理論知識(shí)。掌握多旋翼無(wú)人機(jī)的基本飛行技能，并具備執(zhí)行基本工作任務(wù)的飛行能力。熟練掌握特殊情況的處置及操縱方法。掌握飛機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)和技能，會(huì)裝配飛機(jī)、調(diào)試參數(shù)、日常維護(hù)、損傷修復(fù)。通過(guò)培訓(xùn)及理論、實(shí)操考核，使學(xué)員熟練掌握飛行技術(shù)的駕駛員取得民航局頒發(fā)的《多旋翼無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照》及AOPA頒發(fā)的《多旋翼無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員合格證》訓(xùn)練期間嚴(yán)格遵守理論教學(xué)場(chǎng)地和實(shí)踐飛行訓(xùn)練場(chǎng)地的各項(xiàng)安全使用規(guī)定，確保人身安全。
凡考核通過(guò)者將獲民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照以及AOPA頒發(fā)的無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員合格證。
1、是中國(guó)民航總局旗下AOPA授權(quán)的民用無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，擁有培訓(xùn)并組織學(xué)員報(bào)名參加無(wú)人駕駛航空器駕駛員考試取證的資質(zhì)。
2、配備豐富的訓(xùn)練機(jī)與考試機(jī)設(shè)備，無(wú)人機(jī)與電池比例保證1比10，確保學(xué)員在培訓(xùn)期間隨時(shí)有機(jī)可飛，有機(jī)可練，保障學(xué)員的實(shí)踐飛行時(shí)間。
3、擁有豐富的教員庫(kù)儲(chǔ)備，可做到1對(duì)8甚至1對(duì)6的教員學(xué)生比，最大限度的保障學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量。
4、嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)人機(jī)訓(xùn)練飛行大綱，嚴(yán)格篩選教員，保證教學(xué)質(zhì)量，保證訓(xùn)練飛行場(chǎng)地滿(mǎn)足訓(xùn)練與考核要求，培訓(xùn)取證通過(guò)率控制在80%以上。
5、擁有覆蓋全國(guó)的分子公司，可提供覆蓋全國(guó)的培訓(xùn)服務(wù)，同時(shí)可為學(xué)員提供就近或有意向的城市申請(qǐng)考試，極大的方便了學(xué)員的培訓(xùn)與考試地域要求。
| 課程 | 主要內(nèi)容 |
| 無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn) | 理論課程內(nèi)容 |
| 民航法規(guī)與空中交通管制 | |
| 無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成 | |
| 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ) | |
| 結(jié)構(gòu)與性能 | |
| 通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃 | |
| 航空氣象與飛行環(huán)境 | |
| 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性與操縱技術(shù) | |
| 無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔 | |
| 實(shí)踐課程 | |
| 模擬飛行 | |
| 無(wú)人機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng) | |
| 地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備 | |
| 起飛與降落訓(xùn)練 | |
| 本場(chǎng)帶飛 | |
| 本場(chǎng)單飛 | |
| 緊急情況下的操縱和指揮 | |
| 考核與結(jié)業(yè) | |
| 考試科目： | |
| 1、理論考試（機(jī)考模式） | |
| 2、綜合問(wèn)答考試（機(jī)考模式） | |
| 3、實(shí)操考試（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)飛） | |
| *具體培訓(xùn)時(shí)間為21天，具體安排請(qǐng)?jiān)斣?xún)客服 | |
1、航空拍照、地質(zhì)測(cè)量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用相關(guān)領(lǐng)域人員。
2、無(wú)人機(jī)愛(ài)好者；無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者；二次就業(yè)人員。
3、中高職院校學(xué)生；大專(zhuān)、大學(xué)院校學(xué)生。
| 取證類(lèi)型 | 課程名稱(chēng) | 課程類(lèi)型 | 市場(chǎng)價(jià)（元/人） 師生比：1:8 |
VIP尊享班 師生比：1:3 |
課時(shí)（天） |
| 無(wú)人機(jī)取證 （可取CAAC執(zhí)照及/或AOPA證書(shū)） |
直升機(jī)（Ⅲ類(lèi))考證 | 視距內(nèi)駕駛員 | ￥14,800 | ￥16,800 | 20 |
| 超視距駕駛員 | ￥18,800 | ￥20,800 | 45 | ||
| 教員 | ￥32,800 | ￥34,800 | 45 | ||
| 多旋翼（Ⅲ類(lèi))考證 | 視距內(nèi)駕駛員 | ￥12,800 | ￥14,800 | 21 | |
| 超視距駕駛員 | ￥14,800 | ￥16,800 | 30 | ||
| 教員 | ￥23,800 | ￥25,800 | 30 | ||
| 固定翼（Ⅲ類(lèi))考證 | 視距內(nèi)駕駛員 | ￥17,800 | ￥19,800 | 20 | |
| 超視距駕駛員 | ￥23,800 | ￥25,800 | 30 | ||
| 教員 | ￥32,800 | ￥34,800 | 30 | ||
| 垂直起降固定翼（Ⅳ類(lèi))無(wú)人機(jī)考證 | 超視距駕駛員 | ￥23,800 | ￥25,800 | 18 | |
| 教員 | ￥29,800 | ￥31,800 | 25 |
聯(lián)系電商客服-填寫(xiě)報(bào)名表-付款并提供開(kāi)票信息-接收開(kāi)課通知-線上/線下開(kāi)課-參加培訓(xùn)-通過(guò)考試-收到證書(shū)及發(fā)票。
廣電計(jì)量培訓(xùn)事業(yè)部從標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與維護(hù)、專(zhuān)業(yè)技能技術(shù)提升、管理營(yíng)運(yùn)優(yōu)化及個(gè)人發(fā)展等多個(gè)層面部署培訓(xùn)課程體系。憑借其廣泛的行業(yè)影響力、縱深的專(zhuān)業(yè)技術(shù)實(shí)力、強(qiáng)大的師資團(tuán)隊(duì)以及資源整合能力，獨(dú)立研發(fā)課程超過(guò)200門(mén)，開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)課程超過(guò)400門(mén)。目前課程體系的深度和廣度仍在快速拓展當(dāng)中。曾提供培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)中，央企、國(guó)企、政府機(jī)構(gòu)、上市企業(yè)等超過(guò)30%，獲得行業(yè)和市場(chǎng)的充分認(rèn)可。
